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아우크스부르크 항공

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목차

1. 개요

아우크스부르크 항공은 1980년 인터로트 항공으로 설립되어 아우크스부르크 공항에서 기업 전용 비행 서비스를 제공했다. 1986년 정기 여객 운항을 시작했으며, 루프트한자와 협력하여 팀 루프트한자 브랜드의 첫 번째 프랜차이즈 파트너가 되면서 1996년 아우크스부르크 항공으로 개칭되었다. 2004년 루프트한자 리저널 브랜드로 재편되었고, 2013년 루프트한자와의 계약 종료로 운항을 중단했다. 폐업 당시 봄바디어 대시 8 Q400, 엠브라에르 ERJ-190, ERJ-195 기종을 보유했다.

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아우크스부르크 항공 - [회사]에 관한 문서
기본 정보
아우크스부르크 항공 로고
로고
IATAIQ, LH
ICAOAUB, DLH
콜사인아우크스부르크-에어, 루프트한자
창립일1980년
운항 개시일1986년
운항 중단일2013년
본사아우크스부르크 (1980년-2008년), 할베르그모스 (2008년-2013년)
허브 공항아우크스부르크 공항 (1986년-2002년), 뮌헨 국제공항 (1996년-2013년)
웹사이트아우크스부르크 항공 웹사이트
운영
모기업루프트한자
CEO베르나데트 람플
항공 동맹
항공 동맹팀 루프트한자 (1996년-2004년), 루프트한자 지역 (2004년-2013년)
보유 항공기
보유 항공기 수17

2. 역사

시러스 그룹에 인수되기 전에 사용된 아우크스부르크 항공의 회사 로고


루프트한자 파트너로 사용된 아우크스부르크 항공 로고


인테로트 항공(1990)의 비치크래프트 1900


팀 루프트한자 도색의 아우크스부르크 항공 봄바디어 대시 8-100(1999년)


아우크스부르크 항공은 1980년 '''인테로트 항공'''이라는 이름으로 설립되어 아우크스부르크 공항에서 기업 전용 비행 서비스를 제공했다.[1] 1986년 아우크스부르크-뒤셀도르프 노선에 정기 여객 운항을 시작하면서 성장하기 시작했다.[2][3] 이후 베를린, 쾰른, 드레스덴, 함부르크, 라이프치히 등 독일 국내 주요 도시로 노선망을 확장하며, 뮌헨 공항의 혼잡을 피하려는 출장객들에게 좋은 대안이 되었다.[6]

1994년 피렌체로 가는 첫 국제선을 개설했고,[6] 1996년 팀 루프트한자의 첫 프랜차이즈 파트너가 되면서 '''아우크스부르크 항공'''으로 사명을 변경했다.[9][2] 2002년에는 항공편 운영 통제권을 루프트한자에 넘겼으며,[13][14] 2004년에는 루프트한자의 지역 항공사 브랜드인 루프트한자 리저널의 일원이 되었다.[15]

2013년, 루프트한자와의 계약 종료로 인해[17] 아우크스부르크 항공은 운항을 중단하고 문을 닫았다.[18]

2. 1. 초기 (1980-1996)

1980년, 이 회사는 당시 소유주인 대규모 서독 제지업체 하인들 파피어를 대신하여 아우크스부르크 공항에서 기업 전용 비행 서비스를 제공하는 '''인터로트 항공'''으로 설립되었다.[1]

1986년, 인터로트 항공은 당시 보유하고 있던 비치크래프트 슈퍼 킹 에어 2대를 사용하여 아우크스부르크–뒤셀도르프 노선에서 정기 여객 운항을 시작했다.[2][3] 1987년에는 비치크래프트 1900 3대가 주문되었고,[4] 1991년부터 1992년까지 더 큰 기종인 대시 8-100 3대가 추가로 주문되면서 항공기 수가 늘어났다.[5] 그 당시 아우크스부르크 공항의 국내 노선망은 베를린, 쾰른, 드레스덴, 함부르크 및 라이프치히까지 확대되어, 인터로트 항공은 번잡한 뮌헨 공항을 피하려는 출장객들에게 대안이 되었다.[6]

1994년, 인터로트는 첫 국제 노선(피렌체)을 개설했고,[6] 1995년에는 버밍엄과 런던 시티 공항으로의 운항이 시작되었다.[7][8] 1996년, 이 항공사는 루프트한자와 협력하여 팀 루프트한자 브랜드의 첫 번째 프랜차이즈 파트너가 되었으며,[9] 이는 회사명 변경과 동시에 이루어져 '''아우크스부르크 항공'''으로 개칭되었다.[2] 그 해 10월 27일, 뮌헨에서 도르트문트, 에르푸르트 (두 노선 모두 이전에 루프트한자가 운항하지 않던 노선) 및 라이프치히로의 운항이 시작되었다.[9] 12월, 아우크스부르크 항공은 마지막 비치크래프트 1900을 매각하여 대시 8 기종만을 운영하게 되었다.[10]

2. 2. 루프트한자와의 협력 (1996-2013)

1996년, 아우크스부르크 항공은 팀 루프트한자의 첫 프랜차이즈 파트너가 되었다.[11] 2000년까지 에어 리토랄, 킴버 에어, 컨택트 에어와 라인탈플루크가 팀 루프트한자에 합류했고, 아우크스부르크 항공은 바이로이트, 엘바, 프랑크푸르트, 런던, 뉴캐슬, 파더보른, 프라하, 스트라스부르를 포함한 30개의 국내선 및 유럽 노선 네트워크를 운영했다.[12]

2002년 6월 1일, 아우크스부르크 항공은 아우크스부르크 공항에서 마지막 노선을 종료했고,[13] 항공편 일정, 판매 및 마케팅 운영에 대한 통제권을 루프트한자에 넘겼다. 이는 "항공사의 생존에 필요한 조치"로 여겨졌다.[14] 아우크스부르크 공항에서 출발하는 노선은 잠시 데님 항공이 인수했다. 2004년, 루프트한자는 지역 프랜차이즈 파트너를 루프트한자 리저널 브랜드로 재편했고, 아우크스부르크 항공은 에어 돌로미티, 컨택트 에어, 유로윙스, 루프트한자 시티라인과 함께 이 브랜드의 일원이 되었다.[15]

같은 해, 아우크스부르크 항공은 ''시러스 그룹''(시러스 항공의 소유주)에 인수되었고, 2008년 아톤 GmbH로 구조조정되었으며, 이후 항공사는 본사를 할베르크모스로 이전했다.[2] 2009년, 엠브라에르 E-제트가 항공기에 추가되었으며, 이는 아우크스부르크 항공이 운용하는 유일한 제트 여객기 기종이었다.[16] 2000년에는 봄바디어 CRJ200, 엠브라에르 ERJ 135 또는 페어차일드 도르니에 328JET의 인수를 검토했지만 주문은 이루어지지 않았다.[1]

2. 3. 운항 중단 (2013)

루프트한자는 2012년 10월 26일에 아우크스부르크 항공(당시 15대의 항공기로 뮌헨 공항에서 35개 노선 운항)과의 계약을 2013년 하계 시즌을 끝으로 종료한다고 발표했다.[17] 이와 비슷하게, 콘택트 에어와의 협력 관계도 1년 전에 종료되었다. 루프트한자 리저널 브랜드로 아우크스부르크 항공의 마지막 운항은 2013년 10월 26일에 이루어졌으며, 450명의 직원을 보유했던 회사는 10월 31일에 문을 닫았다.[18]

결과적으로, 이 회사의 엠브라에르 항공기는 루프트한자 시티라인으로 이전되었고, 봄바디어 Q400 항공기는 리스 제공업체에 반환되어 마스트리흐트 공항에 보관되었다.[19]

3. 운항 노선



아우크스부르크 항공은 폐업 전까지 루프트한자 리저널을 위해 그라츠, 자그레브, 예테보리, 드레스덴, 바르샤바, 프라하 등 36개 노선을 운항했다.[1] 일부 항공기는 네트워크에 투입되지 않을 경우 전세 항공편으로도 이용할 수 있었다.[1]

4. 보유 기종

2012년 2월 기준으로 아우크스부르크 항공은 다음과 같은 기종을 보유하고 있었다.[20][21]

아우크스부르크 항공의 보유 기종
기종대수승객비고
봄바디어 대쉬 8 Q4001072
엠브라에르 ERJ-1902100비즈니스 클래스석 적용
엠브라에르 ERJ-1955116비즈니스 클래스석 적용
합계17



루프트한자 리저널 도색을 한 아우크스부르크 항공의 봄바디어 대시-8 Q400 (2011년).


루프트한자 리저널 도색을 한 아우크스부르크 항공의 엠브라에르 190 (2005년).

4. 1. 퇴역 기종

항공기세부 기종도입퇴역
비치크래프트 슈퍼 킹 에어[3]1986년199?년
비치크래프트 1900[4][10]1987년1996년
봄바디어 대시 8[5][16]대시 8-1001991년2002년
대시 8-2001997년2003년
대시 8-3001993년2010년
대시 8-4002000년[1]2013년
엠브라에르 E-제트[16]엠브라에르 1902009년2013년
엠브라에르 1952009년2013년


참조

[1] 간행물 Augsburg closes on jet decision http://www.flightglo[...] 2013-12-15
[2] 웹사이트 Information about Augsburg Airways http://rzjets.net/op[...] rzjets.net 2013-12-15
[3] 간행물 World Airline Directory: Interot Airways http://www.flightglo[...] 2013-11-01
[4] 간행물 Beech pushes 1900 sales http://www.flightglo[...] 2013-11-01
[5] 웹사이트 Interot fleet details http://www.airfleets[...] airfleets.net 2013-12-15
[6] 간행물 World Airline Directory: Interot Airways http://www.flightglo[...] 2013-12-15
[7] 웹사이트 Time table images: Augsburg Airways http://www.timetable[...] timetableimages.com 2013-12-15
[8] 간행물 Interot flies to London City http://www.flightglo[...] 2013-11-01
[9] 간행물 Eurowings protests over teaming of Augsburg Airways and Lufthansa http://www.flightglo[...] 2013-12-15
[10] 간행물 Augsburg considers expansion with Dash 8-400 http://www.flightglo[...] 2013-01-15
[11] 간행물 Regional relations http://www.flightglo[...] 2013-12-15
[12] 간행물 World Airline Directory: Augsburg Airways http://www.flightglo[...] 2013-12-15
[13] 간행물 Directory: world airlines http://www.flightglo[...] 2013-12-15
[14] 간행물 Augsburg prepares for Lufthansa takeover http://www.flightglo[...] 2002-07-02
[15] 간행물 Low-cost competition forces Lufthansa review https://www.flightgl[...] 2013-12-15
[16] 웹사이트 Augsburg Airways fleet details http://www.airfleets[...] airfleets.net 2013-12-15
[17] 웹사이트 Lufthansa schockt Augsburg http://www.aeroteleg[...] aeroTelegraph 2012-10-27
[18] 웹사이트 Goodbye, Augsburg Airways! http://www.aeroteleg[...] aeroTelegraph 2013-12-15
[19] 웹사이트 Augsburg Airways - Historic fleet on planespotters.net https://www.planespo[...]
[20] 웹인용 Augsburg Airways Official Fleet page https://web.archive.[...] 2012-02-27
[21] 웹인용 CH Aviation fleet list for Augsburg Airways https://web.archive.[...] 2012-02-27


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